Podkreślić:
Pierścień dyszy turbosprężarki HY55V
, Pierścień dyszy do silnika CURSOR 10
, Pierścień dyszy do ciężarówek Ford-IV---CO
Pierścień dyszy turbosprężarki HY55V 504044516 3773785 do ciężarówek Ford-IV---CO z silnikiem CURSOR 10
2001-Ford-IV --- CO Truck HY55V pierścień dyszy turbosprężarki
Dane techniczne:
| Model turbo: |
HY55V |
| Nr części: |
3773785 |
| Nr OE: |
504044516 |
| Materiał pierścienia dyszy: |
Staliwo żaroodporne o wysokiej zawartości chromu i niklu |
| SILNIK: |
KURSORA 10 |
| Opakowanie: |
1. Opakowanie marki Fire
2. Neutralne opakowanie
3. Niestandardowe opakowanie
|
Może zastąpić:
| 5042692600 |
5042552330 |
504182849 |
504139769 |
| 5040445160 |
504-003-367 |
504003367 |
5352465 |
| 5322538 |
5322533 |
4046960 |
4046958 |
| 4046943 |
4045105 |
4043380 |
3597277 |
| 3594725 |
4043378 |
4041259 |
4033101 |
| 3594875 |
3597276 |
3598516 |
3773761 |
| 3773772 |
3789807 |
3791565 |
3791617 |
| 3791620 |
4036283 |
4038393 |
4042550 |
| 5801677032 |
805394 |
|
|
Zastosowania: 2001-Ford-IV---CO ciężarówka z silnikiem CURSOR 10
Inne modele:
| Model Turbo |
Nr części |
Nr OE |
Silnik |
Aplikacja |
| GT1544V |
753420-2/3/4/5/6 |
9663199280 |
DV6TED4 |
Ford Focus/C Max/Mondeo 1.6LD |
| GT1549S |
452213-1/2/3 |
Y4T6K682AA |
Otosan |
Forda Transita 2,5LD |
| GT1544Z |
706499-1/2/4/6 |
XS4Q6K682DB |
Ryś |
Ford Focus/Transit 1.9LTDI |
| GT1749V |
713673-2/3/4/5/6 |
03G253014E |
AUJ |
Forda Galaxy 1.9TDI |
| GT1749V |
454183-1/2/3/4 |
028145702E |
AFN/AVG |
Forda Galaxy 1.9TDI |
| GT1749V |
701855-1/3/5/6 |
028145702P |
AFN |
Forda Galaxy 1.9TDI |
| GT25S |
754743-5001S |
79526 |
NGD |
Forda Rangera 3.0TDI |
| GT2052S |
721843-1/2 |
79519/79522 |
Navistar |
Forda Rangera HS2.8L |
| T250-5 |
465209-5005S |
87800039 |
Nowa Holandia |
Ford New Holland rolniczy |
| T250-01 |
465153-5003S |
83999247 |
P358, |
Ciągnik rolniczy Ford New Holland 2200/7840 |
| T250-01 |
465153-5004S |
87800959 |
TB100/110/80/85, TS100 |
Ciągnik rolniczy Ford New Holland |
| T04B74 |
465198-5001S |
D6NN6K682D |
256, A62 |
Ciągnik rolniczy Ford New Holland 7600/7700 |
| T04B09 |
465218-5002S |
D8NN6K682FB |
401DT/401 |
Ciągnik rolniczy Ford New Holland 9700 |
| TA3119 |
466746-3/4/6 |
82853070 |
Bród |
Ciągnik rolniczy Ford New Holland 7710 |
| GTP38 |
702012-6/10/12 |
1831383C93 |
Navistar |
Ford Truck/Superduty/Seria F |
| K03 |
53039880096 |
4C106K682AA |
Puma |
Ford (Otosan) Komercyjny Transit Purna |
| K04 |
53049880001 |
914F6K682AF |
FT190 4EB/4EA/4EC |
Ford Transit IV 2.5TD |
| KP35 |
54359880009 |
2S6Q6K682AB |
DV4TD |
Ford Fusion/Fiesta 1.4TDCI |
| |
808093-0002 |
F6800-17012 |
CK30 |
Forda Galaxy 1.9TDI D95 |
| GTB1749VK |
787556-5017S |
BK3Q6K682PC |
Duratorq TDCi Euro-5 |
Ford Komercyjny Transit 130 KM |
| GTB2256VK |
812971-5002S |
BK3Q6K682AB |
Duratorq TDCI |
Ford Komercyjny Transit FWD 3,2L |
| GTD2056VZK |
822182-0009 |
FB3Q6K682PC |
Duratorq TDCi Euro 5 |
Forda Rangera 3.2TDCi |
| TD03L4-09GK-3.3 |
49131-05400 |
6C1Q6K682DE |
JXFC/JXFA Puma |
Forda Transita TDCi 110 |
| TD03L4-09GK-2.7 |
49131-06340 |
BK3Q6K682NB |
Forda Rangera 2,2 l |
Ford Ranger 2.2LP z 2012r |
| TD025S2 |
49173-07508 |
0375N5 |
Focus Tdci 1.6 |
Ford Focus C-MAX 1.6 |
| K03 |
53039880308 |
CB5E6K682BC |
Ecoboost/SCTi |
Forda Edge'a 2.0 |
| KP39 |
54399880131 |
CJ5G6K682DA |
Ecoboost/SCTi |
Ford Focus C-MAX II 1.6 |
| K03 |
53039700469 |
DL3E6C879AA |
GTDI, LHS, RWD |
Ciężarówka Ford F-150 |
| K03 |
53039700470 |
DL3E6K682AA |
GTDI, LHS, RWD |
Ciężarówka Ford F-150 |
| BV43 |
53039700369 |
CJ5E6K682CE |
EcoBoost |
Ford Focus ST/samochód osobowy |
| TD03L4-09GK-2.7 |
49131-06300 |
BK3Q-6K682-NA |
Mitsubishi ZSD,PHFA,PHFB,PHFC |
2011-16 Ford Ranger 2.2L |
| TO4E14 |
466290-16 |
E5HN6K682BB |
474 |
1998 - Ciężarówka drogowa Ford |
| GTA1749V |
760774-5003S |
9662464980 |
DW10BTED4S,DW10BTED,
DW10BTED4S
|
2004-06 Ford Kuga, różne TDCi |
Centrum wiedzy o turbosprężarkach
Jak działa turbosprężarka i jaka jest jej funkcja?
- Mówiąc najprościej, działa jak „płuca” silnika. Poddaje recyklingowi gazy spalinowe silnika, aby wprawić turbinę w ruch, wtłaczając gęste, sprężone powietrze do cylindrów. Dzięki temu każda kropla paliwa zostanie całkowicie spalona, maksymalizując przyspieszenie i zdolność holowania pojazdu.
Dlaczego nowoczesne samochody osobowe i ciężarowe w coraz większym stopniu korzystają z turbosprężarek?
- Ponieważ rozwiązuje dylemat pomiędzy mocą a efektywnością paliwową. Wysokiej jakości turbosprężarka może zwiększyć moc wyjściową o 30–40%, oszczędzając jednocześnie 10–20% paliwa, bez zwiększania fizycznych rozmiarów silnika. Zmniejsza to ślad węglowy i doskonale spełnia rygorystyczne światowe normy emisji.
Jak jako hurtownik ocenić jakość turbosprężarki?
- Kluczem jest odporność na ciepło i precyzja wyważenia dynamicznego. Turbosprężarki pracują z ekstremalnymi prędkościami (ponad 200 000 obr./min) i palącymi temperaturami. W naszych produktach wykorzystujemy żaroodporne stopy klasy lotniczej, a każda jednostka przed opuszczeniem fabryki przechodzi szybką kalibrację równoważącą VSR. Zapewnia to zerowy wyciek oleju, brak nietypowego hałasu i najwyższą trwałość w ekstremalnych warunkach, skutecznie obniżając stopy zwrotu i chroniąc marże zysku.
Co to jest „Turbo Lag” i jak produkty premium je minimalizują?
- „Turbo lag” to niewielkie opóźnienie między naciśnięciem pedału przyspieszenia a odczuciem wzrostu mocy. Aby to zminimalizować, nasze turbosprężarki mają zoptymalizowaną aerodynamicznie konstrukcję i lekkie koła sprężarki kęsów. Zapewnia to krótszy czas buforowania, zapewniając użytkownikom końcowym płynniejszą i bardziej responsywną jazdę.
Jaka jest najczęstsza przyczyna awarii turbosprężarki i jak można temu zapobiec?
- Ponad 80% awarii turbosprężarek nie jest spowodowanych wadami produkcyjnymi, ale raczej „brakem/zanieczyszczeniem oleju” lub „uszkodzeniem przez ciała obce (FOD)”. Wirnik turbosprężarki wykorzystuje całkowicie olej silnikowy do smarowania i chłodzenia. Dlatego zdecydowanie zalecamy doradzanie mechanikom, aby zawsze wymieniali olej i filtr oraz czyścili rury dolotowe podczas montażu nowej turbosprężarki. Edukowanie klientów w tym zakresie drastycznie ograniczy niepotrzebne roszczenia gwarancyjne.
Często zadawane pytania:
P: Jak długi jest czas dostawy?
Odp.: Normalny czas produkcji wynosi 25-35 dni. Jeśli przedmiot jest w magazynie, może zostać wysłany w ciągu 5-7 dni.
P: Jakie jest MOQ?
Odp.: Różne modele mają różne MOQ. Aby uzyskać szczegółowe informacje, skontaktuj się ze sprzedawcą.
P: Jakie są warunki handlowe?
Odp.: Nasz termin handlowy to EX-Work. Jesteśmy odpowiedzialni za dostarczenie towaru do wyznaczonego przez klienta magazynu na terenie Chin (z wyjątkiem portów, gdzie pobierane są opłaty).
P: Jakie są warunki płatności?
Odp.: 40% depozytu z góry, 60% salda przed dostawą.
P: Jakich materiałów użyłeś?
Odp.: Używamy najlepszych materiałów K418.
P: Jak długi jest okres gwarancji?
Odp.: Okres gwarancji wynosi jeden rok.
P: Jaki jest używany pakiet?
Odp.: Oferujemy wyłącznie pakiet marki Fire i pakiet neutralny; Jeśli potrzebne jest niestandardowe pudełko, musisz skontaktować się ze sprzedawcą w sprawie ilości i kosztu.
Etykieta: Pierścień dyszy turbosprężarki HY55V, 504044516, 2001- Ford-IV---CO Truck.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
